Hello UDRIVE & Friends,

我是美西太太。最近半年，各家車廠在美國陸續宣布，未來要加入Tesla創建的NACS充電規格。許多人都認為未來的電動車充電規格，應該只剩下Tesla了吧？

但其實在美國，聯邦政府並沒有，也不會統一充電規格，甚至在綠能補助計畫裡面，都要求充電站業者必須規劃配有CCS1接頭，才符合聯邦補助經費的資格。目前是德州、華盛頓州在研擬是否在補助條件中，強制加上NACS的充電槍。儘管如此，全美想要領取聯邦與州政府補助的充電站，依舊會看到CCS1插頭。

再來看看北美非常普及的慢速充電規格J-1772，也就是CCS1的交流充電規格。根據統計J-1772可能有接近5萬座，遠遠超過特斯拉的目的地充電樁數量。固然交流充電接頭可以透過轉接頭充電，但是這些Level 2充電樁幾年內都不會消失。

此刻在加州，特斯拉超充站的充電費用，每度電約$0.56美金，幾乎是台灣充電價格的一倍。但是其他業者都能提供比特斯拉更便宜的電價，站在消費者的立場，我們絕對是希望有更多不同廠商提供充電的服務，大家可以在電價、附加便利程度等方面競爭。

未來，我們不再討論充電接頭，就像我們現在不再討論家裡插座的規格一樣。我們只在意這家充電站的電價、它的廁所、周邊的餐飲服務、休憩的區域，甚至綑綁的優惠內容。而最幸福的就是過著純電生活的我們，可以像現在早餐吃7-Eleven，午餐走進全家便利商店，晚餐還可以考慮萊爾富。

甚至連停車空間都可以加入幫車子充電的功能。在人口、車口稠密的地方，不可能家家戶戶都有自己的車庫或停車格，更不用妄想要安裝充電樁。但如果你的臨停、月租停車場可以提供你充電的附加功能呢？

我們頻道的合作夥伴UDRIVE、USPACE在台灣各個角落建立了停車格的共享制度，他們接著又進一步再與充電服務結合。快充的部分，他們在台北市就有三站停車場域結合了Tesla原廠的快充站，同時逐步在拓展Level 2的UCharging服務。我們近期訪問了新莊超充站的土地主人，進一步了解籌備、運作過程中不為人知的小故事，大家也千萬不要錯過我們的影片唷！_{（文末附影片連結）}

未來你在USPACE停車的同時也能為電動車充電，而站在停車空間擁有者的角度來看，單位坪效發揮更大的效益，也提升了自己在市場上的競爭力。如果你對於加入USPACE、UCharging有興趣，趕快跟他們聯絡！

Cheers,

美西太太

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新莊超充站建置大揭秘｜美西太太

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