很多人都覺得電動車無法開長途、或開車上山車宿過夜，甚至有開到一半就沒電的各種傳聞🤔

本篇我們要揭露特斯拉不為人知的功能，消滅電動車里程焦慮！記得要看完全文！

▍特斯拉實開心得

天氣晴朗的好天氣 ☀️
怎麼可以不來個特斯拉上武嶺

雖然日常開車熟練，但電車初心者，首航還是頗緊張，山姆坐上副駕都能感受到我的忐忑😆

▍特斯拉首駕體驗

第一次行駛電動車明顯感受和油車有所不同，不太需要頻繁踩踏煞車，取而代之的是根據右腳踏板的踩踏力度來控制前進速度。

起初，還不太習慣。然而，我發現最有趣的一點可能是特斯拉提供了多種模式，讓我可以根據自己的喜好調駕駛方式。

第二天返回台北也慢慢體會到電動車和傳統汽油車的不同之處外，也感受到駕駛特斯拉所帶來的趣味和獨特魅力～

相信這個是很多人都會擔心的問題，但其實電動車相對於一般的油車，上下山是更省電的(比油車省油)！

假設上下山遇到塞車，油車停停走走其實很耗油、對駕駛來說也更疲勞；而電動車只需要在前進時踩踏電門就好，反而不會耗費相當多的電力、而且駕駛也更輕鬆。（開過才知道！）

當然，也會有人覺得

就算電動車有足夠的電量可以開上山，但山上沒有充電站、要如何平安下山呢？

其實這就是電動車跟油車最大的不同之處了！

特斯拉在駕駛設定上可以選擇不同程度的回充效果，讓車輛在下山時能夠靠下坡路邊開車、邊充電，所以下山後會比下山前有更多的可行駛里程，讓車子能順利的抵達最近的充電站喔！

*設定方式：在車輛處於停車檔 (P) 時，輕觸「控制」 > 「踏板和方向盤」 > 「煞停模式」

如果看了這麼多心得的分享，你還不相信的話⋯⋯

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最近入手四輪的心實在躍躍欲試啊～～～
實在很想體驗不同車款駕駛的感覺

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