電動車真的比較危險嗎？

隨著電動車在台灣逐漸普及，不少人仍對它的安全性存疑
你是否也曾聽過這些質疑：

「電池爆炸怎麼辦？」
「下雨天開電動車會不會漏電？」
「發生事故沒引擎保護，會更危險？」

別急著下結論，今天就讓我們透過實際數據與設計細節
一起破解對電動車（特別是特斯拉）的迷思！

數據說話：特斯拉每公里事故率全球最低

根據 Tesla 每季公開的安全報告（Tesla Vehicle Safety Report）：

・搭配 Autopilot 系統時，每 100 萬英里僅有約 1 次事故
・未使用 Autopilot 的情況下，也優於美國平均水準
・美國全國平均每百萬英里發生事故次數為 1.53 次，特斯拉則低於 0.31 次

這代表什麼？開特斯拉其實比開一般燃油車還安全許多！

全車結構設計：用工程守護乘客

🛡️ 無引擎帶來更大的潰縮區：

因為沒有傳統引擎，車頭空間可作為「潰縮區」，有效吸收撞擊力道。

🔋 電池重心低 不易翻車：

電池模組鋪設於底盤，讓車輛重心極低，比傳統 SUV 更不容易翻覆。

🔨 全鋁合金車體＋超高強度鋼：

特斯拉車款均通過歐洲 Euro NCAP、北美 NHTSA 五顆星安全認證。

主動安全科技：提前預防風險

特斯拉不只被動保護乘客，更積極預防事故發生：

功能	說明
Autopilot	維持車道、控制車距，減少分心風險
緊急自動煞車	感測前方障礙物，自動煞停
哨兵模式	停車時自動錄影，防止車損或偷竊
360° 攝影感測器	提供全方位視角，停車開門不怕刮傷
寵物模式	留車內寵物也安全，並顯示溫度給路人安心

這些功能，都不是傳統燃油車可以輕易做到的。

電池安全性：比想像中更嚴謹

很多人最擔心的就是電池爆炸問題，但實際上：

・特斯拉電池模組分艙設計，即便單顆出問題也不會波及整組
・擁有主動冷卻系統，控制熱源過熱
・搭載高壓電自動切斷系統，碰撞瞬間斷電，防止漏電或火花
・實際火燒車數據與傳統車輛幾乎一致甚至更低（每2億公里僅1次起火事故）

實測數據不含糊：Model Y獲評「史上最安全SUV」

根據 Euro NCAP、NHTSA、美國 IIHS 等測試機構：

・Model Y 在所有碰撞測試項目中皆獲滿分或近滿分評價
・2023 年被評為全球最安全中型 SUV
・在翻覆、側撞、偏位撞測試中表現特優

真正的危險，從來都不是電動車

你該擔心的不是「開電動車危不危險」，而是：

你還在開的那台車，有這麼多保護你的科技與設計嗎？

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